2021年3月,被媒体称为“世纪大堵船”,是一艘长荣船名为“长赐号”货轮在苏伊士运河被卡住,交通大梗塞长达一个星期,造成了重大的经济损失。新冠疫情导致全球海运用度大涨的配景下,这次苏伊士运河“堵船”更让海运费一涨再涨更是不可料理。许多国际物流平台公司收到客户关于中欧陆运咨询量暴增,中欧班列的去程和回程都泛起“爆仓”。虽然,中欧班列起到了为全球物流“托底”的作用。但利来平台收支口公司要提醒得是,2020年整年,中欧班列一共发了113.5万个标准箱,而中国的口岸吞吐量是2.6亿个标准箱,这中心差了两个数目级,未来现一两年新冠疫情很大可能性成常态化,在未来很长一段时间里,陆运还无法替换海运在全球商业中的职位。
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